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  近来，日本船只出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年11月接单量最新数据。2025年11月，日本船企接单量合计18艘61.205万GT，与2024年同期的6艘23.6096万GT比较大增159.2%。尽管如此，日本船企月度接单量现已接连第5个月低于100万GT。

  以船型分类，本年11月日本船企接获的18艘新船订单包含2艘集装箱船共17.3万GT，以及16艘散货船（13艘灵活型、3艘大灵活型）共43.905万GT。

  日媒指出，因为世界海事安排（IMO）净零结构施行时刻推延，船东在代替燃料船只的需求判别方面益发困难。与此同时，日本国内造船厂因为缺少满足的船台和人力不足，无法承受更多订单，导致部分订单丢失。

  此前，日本政府现已宣告，计划在2035年将日本国内造船业年制作量进步至1800万GT，是2024年908万GT的约两倍左右，最终目标是使日本造船业在全球商场所占比例进步到约20%。

  到本年11月底，日本船企手持订单合计605艘2898万GT，比较10月底的2895万GT略有增加，这也是曩昔5个月来手持订单初次出现月增。现在，日本船企手持订单继续处于高位，现有手持订单相当于可维持约3.5年的制作量。

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