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  2026年1月，鸿蒙智行首款旗舰MPV智界V9官图发布，智界汽车新任执行董事及执行副总裁赵长江转发余承东微博并随后评论“三年之内没有对手”，华为和奇瑞对智界V9的用心和期待可以窥见。也让业界对智界V9的产品能力和制造水平更添一份好奇。

  近日，多家媒体受邀走进位于安徽芜湖的智界AI超级工厂，实地探访其制造体系。这座以“工业4.0”和“灯塔工厂”为标准打造的现代化生产基地，正通过自动化、智能化与可进化三大核心能力，构建起支撑智界V9高端定位的“新智造”底座。

  走进智界超级工厂焊装车间，660台机器人协同作业的场景令人印象深刻。智界V9的白车身将在此完成超4300个焊点，整一个完整的过程仅需60秒，关键工序实现100%自动化。车身间隙与面差控制精度达到±0.2毫米，接近航空制造标准，这些指标将直接提升整车刚性与NVH表现。

  在涂装车间，160余台德国杜尔机器人配合AI视觉系统，对漆面进行700余项指标检测，确保外观一致性。总装线台AMR（自主移动机器人）穿梭于各工位之间，构建起“黑灯化”智慧物流网络。目前，工厂整车下线节拍稳定在每分钟一台，具备大规模交付能力。

  如果说自动化解决了效率问题，那么智能化则聚焦于质量与体验的一致性。智界超级工厂部署了被称为“AI超级大脑”的中央控制管理系统，整合数字孪生、机器视觉与预测性分析技术，实现从零部件入厂到整车下线的全流程智能决策。

  以智界V9强调的安全性能为例，其采取高强度笼式车身结构，超高强度钢占比超80%。在激光焊接与结构胶涂覆环节，AI视觉系统实时监控工艺参数，确保设计强度在量产中不打折扣。电池安全方面，搭载华为巨鲸电池的V9在总装EOL（下线）测试中需通过数千项功能验证，包括高压绝缘、热失控防护及网络安全检测，工厂方面称其目标是实现“零自燃”。

  更值得关注的是软件体验的出厂完整性。智界V9首发搭载HarmonyOS 4.0智慧座舱、三联屏+同级最大吸顶娱乐屏、后排MagLink控制屏、DLP数字投影大灯等九大黑科技。为确保用户提车就可以使用全部功能，工厂设置了完整的OTA标定与功能验证流程。“我们追求的是‘生而成熟’，而非依赖后期OTA逐步完善。”一位工程师表示。

  作为面向未来的制造体系，智界超级工厂的一大特点是“可进化”。其采用模块化柔性产线设计，可同时兼容SUV、轿车与MPV等多种车型。据技术人员介绍，车型切换效率较传统产线的协同排产提供了灵活性。

  更重要的是，工厂通过数字孪生平台实现“虚实联动”。设备正常运行状态、能耗数据、工艺参数等均可在虚拟模型中实时映射，并基于AI算法进行动态优化。例如，涂装环节的除湿与循环风系统已通过智能调控，使能耗分别降低40%和30%。这种架构不仅支持远程运维，也为后续引入更高阶硬件（如新一代激光雷达、800V快充模块等）预留了技术接口。

  回到产品本身，智界V9长宽高为5359×1998×1859mm，轴距3250mm，在同级中属主流尺寸。其内部布局强调“行政级舒适”：主副驾配备双零重力座椅，后排采用一体式全包围航空座椅，支持电动调节、腿托、按摩等功能；第三排可前后滑动并4/6比例放倒，最大行李区纵向长度达642mm。

  安全方面，除高强度车身外，V9还首发“座椅回位”功能——在碰撞后自动将座椅复位至安全姿态，减少二次伤害风险。全车配备10个安全气囊，覆盖侧气帘、膝部气囊等关键区域。此外，电吸电弹前备厢、车载氧吧、夏天恒冷冰箱等细节配置，进一步强化其高端属性。

  当前，中国新能源MPV市场之间的竞争日趋激烈，理想MEGA、腾势D9、别克至境世家、小鹏X9等车型均已入场。在此背景下，单纯依靠空间或配置堆砌已难突围。智界选择以“制造+技术”双轮驱动，试图建立差异化壁垒。

  有业内人士指出，智界超级工厂的投入，反映出其对“确定性制造”的重视——在技术快速迭代的智能电动车时代，唯有制造端的高度可控，才能确定保证产品力稳定兑现。“三年没有对手”的宣言，或许正是源于对这套“新智造”体系的信心。

  当然，市场最终将用销量与口碑投票。智界V9能否线万级高端MPV市场，仍需接受用户经常使用与售后服务体系的考验。但毋庸置疑的是，从产品定义到制造落地，智界正以系统性思维，重新定义中国高端智能汽车的标准。

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